金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月2一本书多重，一本书多重有一斤吗9日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(g一本书多重，一本书多重有一斤吗āo)科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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