5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最(拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗zuì)终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗